新京報訊 昨天,北京市發改委公佈了參加10月28日公共交通價格調整聽證會的25位聽證代表名單,其中消費者代表10人。市消協表示,這10人都是首次參加聽證的“新人”,且以地鐵、公交車等公共交通為主要出行方式。
  據聽證代表透露,10月21日市發改委將組織聽證代表開會,介紹公共交通調價情況,併進行走訪調研。
  聽證代表6類人員組成
  記者昨天從聽證代表名單上看到,參加聽證會的代表確定為25人,由消費者、人大代表、政協委員、專家學者、政府部門、地鐵公交經營企業這6部分人員組成。
  按國家規定,消費者代表必須占聽證會代表的2/5。此次消費者代表10人,達到2/5,另外人大代表4人、政協委員4人、專家學者2人、經營企業2人、政府部門3人。
  據瞭解,聽證會代表都是市發改委通過委托推薦的方式產生,以便能從各個行業、各個方面,多角度地提出意見和建議。
  另外,本次聽證會還將設立旁聽席位10個,有意參加旁聽的公民可通過電話66415783報名,時間從10月27日上午9:00開始,額滿為止。報名人員須提供姓名、性別、身份證號碼、工作單位和聯繫電話。28日下午2:00,旁聽人持本人身份證到會場簽到處領取旁聽證。
  消費者代表兼顧各群體
  以公交地鐵出行為主的10名消費者代表,是發改委委托北京市消協推薦產生的。
  北京市消協有關負責人昨天向記者表示,此次推薦的消費者代表,均為首次參加聽證的“新人”,曾經參加過聽證會的代表都不在本次聽證會代表之列,而且代表的人選也不從消協本系統工作人員中產生。
  市消協專門為篩選消費者代表制定了幾個條件。“消費者代表得關心北京的城市建設與發展,熱心公益事業,熟悉關心相關領域情況,具有一定調查研究、分析論證和語言表達能力”,市消協介紹,首先就是要求以地鐵、公交車等公共交通為主要出行方式,主要在郊區居住但在城區上班或地鐵沿線人員聚集居住區的上班族,並兼顧退休、上學及其他人群。
  同時,為兼顧各不同利益群體表達不同利益訴求,消費者代表包括了乘坐公交地鐵上班的工作人員、低保人員、接送學生的家長、社區幹部、退休人員、業內專家等不同人群。
  ■ 代表觀點
  昨天,記者與25位聽證代表中的13位取得聯繫。多位聽證代表表示,目前已經收到了市發改委的公共交通調價方案,將搜集居民、同事的意見和想法,並將自己每月的交通支出做一個預算,再形成最終在聽證會上要發表的建議。在受訪的代表中,雖然多數對漲價並無太大異議,但對於選擇哪種調價方案仍有較大分歧。也有部分代表不贊同漲價,或未做表態。
  專家代表 陳艷艷
  調價可幫助調節高峰客流
  北京工業大學城市交通學院副院長陳艷艷表示,公交過去長期低票價,導致政府財稅負擔比較重,不如現在適當調價,用來回饋到提高公交服務水平上去。
  對於市發改委提供的方案,她比較贊成地鐵和公交調價的方案二。“可以幫助調節高峰客流,引導市民中長距離乘坐地鐵,短距離出行選擇地面公交”,陳艷艷表示,這個方案同時對長期通勤還有打折,兼顧了上班人群的利益。
  消費者代表 韓寶明
  應核算公共出行占居民收入比例
  北京交通大學教授韓寶明認為,目前方案各有利弊,尚未傾向於選擇哪一種。他認為,應該把價格方案更加細化。“對公共出行消費在居民收入中所占比例,以及各個時段客流結構,應核算得更細緻,更有針對性”。
  韓寶明表示,正在為聽證做調研,將從專業角度對客流結構、錯峰出行方式等提出建議。在聽證會前形成調研報告,供其他聽證人員參考。
  政協委員代表 陳小兵
  提價後服務水平應隨之提高
  市政協委員、北京中廣傳播公司廣告部經理陳小兵表示,暫不對任何方案表態,但公交地鐵調價應照顧弱勢和低收入群體、通勤族,鼓勵持卡乘坐公交地鐵、鼓勵聯乘,單程票價要高於持卡乘坐公交、地鐵。
  他認為,在提價同時,地鐵、公交服務水平要相應提高,如延長地鐵開放時間、增設交通卡充值、辦退卡網點,還可提供旅游票,鼓勵來京游客多選擇公共交通出行。
  消費者代表 張文平
  用公里數計價沒具體概念
  “目前我每個月的交通費大約48元,調整後大概得168元,貴了很多”,社區居委會主任張文平表示,選擇公共交通的大多是中低收入人群,漲價無疑增加出行成本,因此並不贊同漲價。但如果要選擇,會傾向於地鐵和公交調價的方案二。
  張文平指出,調價方案中都是用公里數來計價,但很多市民對這些公里數並沒有明確的概念,無法僅憑公里數來選擇出行方式。
  政協委員代表 樸哲
  可借鑒國外“聯乘優惠”政策
  對於調價方案,市政協委員樸哲對地鐵調價較傾向方案二、公交方案則傾向於方案一,以促進市民短距離出行時選擇公交車。
  樸哲建議,可學習借鑒一些國家實行的“聯乘優惠”政策,如乘坐地鐵出行較長一段距離花了3元,之後換乘公交的票價2元可享受5折優惠,總計花4元錢。“這樣從始發地到目的地所花費的價錢不高,鼓勵市民儘量選擇公共交通。”
  消費者代表 菲菲
  地鐵票價“上不封頂”不合理
  就職北京鏈車互動信息科技有限公司的菲菲對漲價沒異議,贊成地鐵和公交調價的方案二。不過她認為,地鐵票價“上不封頂”不合理,很多在北京工作的外地人選擇住在離市中心較遠的郊區,如長距離地鐵出行“上不封頂”,郊區市民的交通成本會增加很多。
  她同時建議地鐵和公交以明確的站數來計價,而非模糊的“公里”概念。
  消費者代表 鄧連才
  應充分發揮公交的利用率
  丰台區太平橋綜合市場的鄧連才表示,各方案價格相差不大,都在自己的接受範圍內,他更關心的是要充分發揮地面交通的作用。
  “很多人坐公交只是為了去地鐵站,公交的利用率沒有發揮到最大。”鄧連才說,家門口就有直達單位的公交,但早晚高峰非常擁堵,自己反而得選擇乘地鐵上班。“如果公交通行在時間上得到保證,會有效地分擔地鐵人流量。”
  消費者代表 王秀鴿
  刷卡打折給人“優惠感”
  在保險公司工作的王秀鴿是經常乘坐公交上班的“通勤族”,她對仍可刷卡打折的公交調價第二個方案更贊同,地鐵的調價方案則傾向於方案一。
  “刷卡更便宜的政策,對大多數市民來說已成為常態,在心理上會給人一種‘優惠感’”,王秀鴿說,刷卡也可減少售票員收費與找錢的時間,乘客也不必惦記出門帶零錢。
  本版採寫/新京報記者 廖愛玲 見習記者 李婷婷 張婷 李相蓉  (原標題:25名代表將在聽證會上“曬”意見)
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